此种轴承的外轮轨道面设计成球面,琪中心点与轴承的中心点一致。滚子的形状呈鼓形,与保持器一起安装在内轮上。在这种设计下,轴承具有调心性,适用于心轴会弯曲或者安装误差无法避免的大型机械设备。
由于自动调心滚子轴承的滚子与轨道面之间,其接触方式为线接触,因此具有极大的径向负荷能力。另外藉由轨道的球面形状,让这种轴承也具有承受轴向荷重的能力。
NACHi的自动调心滚子轴承又有分标准型以及高速型。标准型的滚动体为对称型滚子,一般于型号后面以E或EX来表示。高速型的滚动体为非对称型滚子,一般于型号后面以AX或AEX来表示。
形式和结构
下表列出自动调心滚子轴承的标准构造以及特性。
系列 |
标准型 |
高速型 |
|||||||
EX |
EX1 |
E |
E2 |
E |
AEX |
AX |
A2X |
AX |
|
239 |
|
|
|
|
20, |
|
28~40 |
|
|
230 |
|
|
20~36 |
|
38~/1000 |
|
20~36 |
38~48 |
|
249 |
|
24~36 |
|
|
38~/600, |
|
|
|
24~36 |
231 |
|
20~34 |
|
|
36~/800 |
|
20~34 |
36~48 |
|
241 |
|
22~32 |
|
|
36~/500 |
|
|
|
22~34 |
222 |
05~30 |
|
32 |
32 |
34~68 |
05~30 |
|
32 |
|
232 |
|
18, |
16, |
|
32~/600 |
|
20~30 |
32~40 |
|
213 |
|
11~22 |
04~10, |
|
|
|
06~22 |
|
|
232 |
08~26 |
|
|
|
28~60 |
07~26 |
|
28, 30 |
|
截面图 |
|
|
|
|
|||||
滚子 |
对称型 |
对称型 |
非对称型 |
非对称型 |
|||||
导引方式 |
浮动导引环 |
承靠面导引 |
承靠面导引 |
承靠面导引 |
|||||
保持器 |
冲压钢板 |
车制铜合金 |
车制铜合金 |
车制铜合金 |
型番的组成
形式记号:
自动调心滚子轴承的形式记号为 "2"
内径记号:
内径记号标示着轴承内径的大小。号码乘以5mm为
内径,例如 22206 的内径为 6*5mm = 30mm
内径为500mm以上时,则以/xxx表示,xxx为内径的尺寸。
例如:230/600E是内径600mm的轴承。
油孔、油沟记号:
没有标示时为无油孔的设计。
W20时只有油孔的设计。
W33时为油孔以及油沟的设计。(标准品)
内孔形式记号:
没有标示时为圆筒状内孔。
K时为1:12的圆锥状内孔。
K30时为1:30的圆锥状内孔。
间隙记号:
间隙的范围是依照日本工业规范标准(JIS)来规范的。
NACHi EX系列的优点
藉由上述的设计变更,使得NACHi自动调心滚子轴承EX系列的荷重能力,达到全世界第一的水平。
轴承的寿命
经常被问到的问题是:「这个轴承可以承受多大的力量?」。
严格说来,轴承不损坏的情况下所可以承受的最大力量等于规格表中的「基本静额定荷重」。但是可以承受并不代表可以运转很久! 应该要问的是,在使用的荷重以及转速下,这个轴承是否可以达到需要的寿命? 轴承的寿命可以计算,不过在计算寿命之前,需要知道转速以及等价荷重。所谓等价荷重是当轴承同时承受径向荷重(Fr)以及轴向荷重(Fa)时,以计算的方式得到其相当于纯径向荷重的计算荷重,通常以Pr与Por来表示。Pr与Por的计算方式请参考型录右上方的表格。
得到动等价荷重(Pr)和静等价荷重(Por)后,就可以计算轴承的寿命与安全系数。建议的公差配合
为了发挥轴承本身的性能,心轴以及轴承座孔的公差配合相当重要。如果配合面的干涉不足,可能会产生打滑的现象。
打滑一旦产生,配合面会逐渐磨耗,损伤心轴和轴承座。另外,磨耗粉也可能侵入轴承内部导致早期破损的发生。
打滑不能单靠轴向的挟持来防止,承受荷重的轮必须提供足够的干涉才可以。
润滑
调心滚子轴承如果双边都封盖,则会预先封入适量的油脂。例如:6005ZZE、6005-2NKE、6005-2NSE 一般来说,单边盖以及开放式轴承只有上防锈油,因此必须在使用的时候自行提供润滑剂。
极限速度
型录上所记载的极限速度是一般使用条件下的数值。在重荷重或者轴向荷重相对比较高的时候,极限速度必须乘上一个修正系数。
其它注意事项
[1] 尺寸表中之基本动额定荷重(Cr)以及基本静额定荷重(Cor),仅适用于材质为轴承钢并且经过标准热处理的情形。
[2] 接触型胶盖式轴承虽然脂密性好,但是高温、高速或者外轮旋转时,油脂仍有可能泄漏出来。
[3] 密封型轴承在组装前请勿清洗。
[4] 单面铁盖或者单面胶盖的轴承,未封盖的内外轮也有加工油封槽。
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